Încălzirea este un fenomen inevitabil în funcționarea rulmenților. În circumstanțe normale, generarea și disiparea căldurii de către rulmenți vor ajunge la un echilibru relativ, ceea ce înseamnă căldura emisă este în esență aceeași cu căldura disipată. Acest lucru permite sistemului de rulmenți să mențină o stare de temperatură relativ stabilă.
Pe baza stabilității calității materialului rulmentului în sine și a unsorii lubrifiante utilizate, temperatura rulmenților produselor motorului este controlată cu o limită superioară de 95 ℃. Acest lucru asigură stabilitatea sistemului de rulmenți fără a avea un impact prea mare asupra creșterii temperaturii înfășurărilor motorului.
Principalele cauze ale generării de căldură în sistemul de rulmenți sunt lubrifierea și condițiile adecvate de disipare a căldurii. Cu toate acestea, în fabricarea și funcționarea efectivă a motoarelor, anumiți factori nepotriviți pot duce la funcționarea defectuoasă a sistemului de lubrifiere a rulmenților.
Când jocul de lucru al rulmentului este prea mic sau când căile de rulare ale rulmentului sunt slăbite din cauza potrivirii deficitare cu arborele sau carcasa, ceea ce duce la deformarea rulmentului; când forțele axiale provoacă o nealiniere gravă în relația de potrivire axială a rulmentului; sau când contactul rulmentului cu componentele aferente determină aruncarea unsorii lubrifiante din cavitatea rulmentului, toate aceste situații adverse pot duce la încălzirea rulmenților în timpul funcționării motorului. Unsoarea lubrifiantă se poate degrada și defecta din cauza temperaturii excesive, provocând dezastre catastrofale ale sistemului de rulmenți al motorului într-o perioadă scurtă de timp. Prin urmare, fie în proiectarea, fabricarea sau etapele ulterioare de întreținere și întreținere a motorului, dimensiunile relației de potrivire dintre componente trebuie bine controlate.
Curenții axiali reprezintă un pericol inevitabil pentru calitatea motoarelor mari, în special pentru motoarele de înaltă tensiune și motoarele de frecvență variabilă. Curenții axiali reprezintă o problemă foarte serioasă pentru sistemul de rulmenți al motorului. Dacă nu se iau măsurile necesare, sistemul de rulmenți se poate dezintegra în câteva zeci de ore sau chiar câteva ore din cauza curenților axiali. Aceste tipuri de probleme se manifestă inițial ca zgomot și încălzire a rulmenților, urmate de defectarea unsorii de ungere din cauza căldurii, iar într-un timp foarte scurt, rulmentul se va bloca din cauza arderii. Pentru a remedia acest lucru, motoarele de înaltă tensiune, motoarele de frecvență variabilă și motoarele de joasă tensiune și mare putere vor lua măsurile necesare în etapele de proiectare, fabricație sau utilizare. Cele două măsuri comune sunt: una este întreruperea circuitului cu o măsură de întrerupere a circuitului (cum ar fi utilizarea rulmenților izolați, a scuturilor de capăt izolate etc.), iar cealaltă este o măsură de bypass de curent, adică utilizarea periilor de carbon de împământare pentru a devia curentul și a evita atacarea sistemului de rulmenți.
Data publicării: 06 dec. 2024