Încălzirea este un fenomen inevitabil în funcționarea rulmenților. În circumstanțe normale, generarea de căldură și disiparea căldurii lagărelor vor atinge un echilibru relativ, ceea ce înseamnă că căldura emisă este în esență aceeași cu căldura disipată. Acest lucru permite sistemului de rulmenți să mențină o stare de temperatură relativ stabilă.
Pe baza stabilității calității materialului rulmentului în sine și a grăsimii lubrifiante utilizate, temperatura rulmentului a produselor cu motor este controlată cu o limită superioară de 95 ℃. Acest lucru asigură stabilitatea sistemului de rulmenți fără a provoca un impact prea mare asupra creșterii temperaturii înfășurărilor motorului.
Principalele cauze ale generării de căldură în sistemul de rulmenți sunt lubrifierea și condițiile adecvate de disipare a căldurii. Cu toate acestea, în fabricarea și funcționarea efectivă a motoarelor, unii factori inadecvați pot duce la funcționarea defectuoasă a sistemului de lubrifiere a rulmenților.
Când jocul de lucru al rulmentului este prea mic sau căile rulmentului sunt slăbite din cauza ajustării proaste cu arborele sau carcasa, ceea ce face ca rulmentul să se epuizeze rotund; când forțele axiale provoacă dezechilibre grave în relația de montare axială a rulmentului; sau când rulmentul cu componentele aferente determină aruncarea grăsimii lubrifiante din cavitatea rulmentului, toate aceste situații adverse pot duce la încălzirea rulmenților în timpul funcționării motorului. Unsoarea lubrifiantă se poate degrada și defecta din cauza temperaturii excesive, determinând ca sistemul de rulmenți al motorului să sufere dezastre catastrofale într-o perioadă scurtă de timp. Prin urmare, fie în fazele de proiectare, fabricație sau ulterioare întreținere și întreținere a motorului, dimensiunile relației de montare dintre componente trebuie bine controlate.
Curenții axiali reprezintă un pericol de calitate inevitabil pentru motoarele mari, în special pentru motoarele de înaltă tensiune și motoarele cu frecvență variabilă. Curenții axiali reprezintă o problemă foarte serioasă pentru sistemul de rulmenți al motorului. Dacă nu se iau măsurile necesare, sistemul de rulmenți se poate dezintegra în zeci de ore sau chiar câteva ore din cauza curenților axiali. Aceste tipuri de probleme se manifestă inițial ca zgomot și încălzire la rulment, urmate de defectarea grăsimii lubrifiante din cauza căldurii și, într-un timp foarte scurt, rulmentul se va bloca din cauza arderii. Pentru a rezolva acest lucru, motoarele de înaltă tensiune, motoarele cu frecvență variabilă și motoarele de joasă tensiune de mare putere vor lua măsurile necesare în timpul etapelor de proiectare, fabricație sau utilizare. Cele două măsuri obișnuite sunt: una este de a întrerupe circuitul cu o măsură de întrerupere a circuitului (cum ar fi folosirea rulmenților izolați, a scuturilor izolate la capăt etc.), iar cealaltă este o măsură de bypass de curent, adică utilizarea periilor de cărbune de împământare. pentru a devia curentul și a evita atacarea sistemului de rulmenți.
Scriitor: Ziana
Ora postării: Oct-11-2024