Mediile speciale au cerințe speciale pentru izolarea și protecțiamotoarePrin urmare, la încheierea unui contract de achiziție a unui motor, mediul de utilizare al acestuia trebuie stabilit împreună cu clientul pentru a preveni defectarea motorului din cauza unor condiții de lucru necorespunzătoare.
Măsuri de protecție a izolației pentru motoarele chimice anticorozive Motoarele chimice anticorozive, fie că sunt instalate în interior sau în exterior, ar trebui să aibă proprietăți de rezistență la umiditate și anticoroziune. Echipamentele și echipamentele moderne ale instalațiilor chimice tind să fie de mari dimensiuni și în aer liber. Producția continuă înseamnă că, odată ce echipamentul pornește, acesta nu poate fi adesea oprit pentru întreținere pentru o perioadă lungă de timp. Prin urmare, motoarele utilizate în instalațiile chimice au cerințe de protecție mai ridicate și trebuie să fie bazate pe tipul de exterior. Pentru a crește și mai mult performanța anticorozivă, designul structural ar trebui să consolideze etanșarea carcasei. Când ieșirea de apă trebuie reținută în carcasă, aceasta trebuie închisă cu șuruburi din plastic. Calea principală a funcției de respirație a motorului etanș este rulmentul. Structura de etanșare cu un capac impermeabil și un inel curbat poate juca eficient un rol protector. Rulmenții motoarelor mari ar trebui să fie proiectați pentru a realimenta și schimba uleiul fără oprire, astfel încât să fie potriviți pentru producția continuă în instalațiile chimice. Cerință. Părțile expuse ar trebui să fie fabricate din oțel inoxidabil și plastic.
Sub protecția unei carcase etanșe, măsurile de izolație pentru motoarele anticorozive chimice pot fi tratate similar cu motoarele tropicale. Motoarele de înaltă tensiune pot fi izolate cu izolație continuă din bandă de mică epoxidică impregnată cu vopsea generală sau izolație din cauciuc siliconic. Măsuri de izolație pentru motoarele exterioare Protecția motoarelor exterioare este în principal o protecție structurală pentru a preveni pătrunderea animalelor mici și a ploii, zăpezii, vântului și nisipului. Gradul de etanșare al carcasei depinde de manipularea extensiei arborelui și a firelor de ieșire. Partea de rulment a motorului exterior trebuie să fie echipată cu un inel de ancorare a apei. Suprafața de îmbinare dintre cutia de joncțiune și baza mașinii trebuie să fie lată și plată. O garnitură de etanșare trebuie așezată între ele. Linia de intrare trebuie să aibă un manșon de etanșare. Îmbinarea capacului de capăt și orificiul ochiului de ridicare trebuie să aibă garnituri de cauciuc. Șuruburile de fixare trebuie să utilizeze șuruburi cu cap înecat și șaibe de etanșare. Ventilația motorului exterior trebuie să adopte o structură care să prevină pătrunderea vântului, zăpezii sau a obiectelor străine. Puteți utiliza conducte de ventilație sau puteți instala deflectoare în conducta de aer pentru a separa ploaia, zăpada și nisipul. Filtrele de praf pot fi adăugate în zonele cu praf.
Pe lângă selectarea materialelor izolatoare adecvate, utilizați procese corecte de tratare a izolației pentru a forma un strat protector complet pe suprafața izolației. Pentru a proteja împotriva luminii solare, se poate instala un parasolar pe partea superioară a carcasei. Ar trebui să existe o anumită distanță între parasolar și carcasă pentru a evita contactul direct cu carcasa. În ultimii ani, cutiile de răcire sunt adesea plasate pe stator. Pentru a evita condensul pe motor, se poate instala un încălzitor rezistent la umiditate.
Motoarele de exterior pot fi izolate similar motoarelor tropicale. Dezvoltarea de noi materiale izolatoare și noile procese de izolare din ultimii ani poate etanșa în mod fiabil părți ale înfășurărilor motorului fără a fi nevoie să etanșeze întregul motor. Multe țări utilizează tipul protector în loc de tipul complet închis. Motoarele de exterior protejate pot utiliza înfășurări etanșe. Adică, înfășurările sunt fabricate din materiale izolatoare nehigroscopice și fire electromagnetice. După ce înfășurarea statorului este încorporată, se utilizează impregnarea prin picurare sau procesul de impregnare generală. Înfășurările și îmbinările sunt toate etanșe, ceea ce poate preveni poluarea și se poate adapta la condițiile de mediu exterior. Motoarele de exterior ar trebui să utilizeze vopsea de suprafață cu rezistență la îmbătrânire la lumină. Albul are cel mai bun efect, urmat de alb-argintiu. O atenție deosebită trebuie acordată performanței de îmbătrânire la lumină a materialelor plastice utilizate în exterior. La temperaturi scăzute, materialele plastice și grăsimile tind să devină fragile sau să se solidifice, așa că ar trebui utilizate materiale cu o bună rezistență la frig.
Data publicării: 29 septembrie 2024