Mediile speciale au cerințe speciale pentru izolarea și protecțiamotoare. Prin urmare, la încheierea unui contract de motor, mediul de utilizare al motorului trebuie stabilit împreună cu clientul pentru a preveni defecțiunea motorului din cauza condițiilor de lucru necorespunzătoare.
Măsuri de protecție a izolației pentru motoarele chimice anticorozive Motoarele chimice anticorozive, indiferent dacă sunt instalate în interior sau în exterior, trebuie să aibă proprietăți rezistente la umiditate și anticoroziune. Echipamentele și echipamentele moderne ale uzinelor chimice tind să fie la scară largă și în aer liber. Producția continuă înseamnă că, odată ce echipamentul începe să funcționeze, adesea nu poate fi oprit pentru întreținere pentru o perioadă lungă de timp. Prin urmare, motoarele utilizate în uzinele chimice au cerințe de protecție mai ridicate și trebuie să fie bazate pe tip exterior. Pentru a crește și mai mult performanța anticorozivă, designul structural ar trebui să întărească etanșarea carcasei. Când orificiul de evacuare a apei trebuie reținut în carcasă, acesta trebuie închis cu șuruburi din plastic. Calea principală a funcției de respirație a motorului sigilat este rulmentul. Structura de etanșare cu un capac impermeabil și un inel curbat poate juca eficient un rol de protecție. Rulmenții motoarelor mari ar trebui să fie proiectați să realimenteze și să schimbe uleiul fără oprire, astfel încât să fie potriviți pentru producția continuă în fabricile chimice. Solicita. Părțile expuse trebuie să fie din oțel inoxidabil și plastic.
Sub protecția unei carcase etanșe, măsurile de izolare pentru motoarele chimice anticorozive pot fi tratate în mod similar cu motoarele tropicale. Motoarele de înaltă tensiune pot fi izolate cu izolație continuă cu bandă de mică pudră epoxidice impregnată cu vopsea generală sau izolație din cauciuc siliconic. Măsuri de izolare pentru motoare de exterior Protecția motoarelor de exterior este în principal protecție structurală pentru a preveni pătrunderea animalelor mici și a ploii, zăpezii, vântului și nisipului. Gradul de etanșare a carcasei depinde de manipularea prelungirii arborelui și a firelor de ieșire. Partea rulmentului motorului exterior ar trebui să fie echipată cu un inel de prindere cu apă. Suprafața de îmbinare dintre cutia de joncțiune și baza mașinii trebuie să fie largă și plată. O garnitură de etanșare trebuie așezată între ele. Linia de intrare ar trebui să aibă un manșon de etanșare. Cusătura capacului de capăt și orificiul pentru ochiul de ridicare trebuie să aibă garnituri de cauciuc. Șuruburile de fixare trebuie să utilizeze șuruburi cu cap înecat și șaibe de etanșare. Ventilația exterioară a motorului trebuie să adopte o structură care să împiedice pătrunderea vântului, zăpezii sau a obiectelor străine. Puteți utiliza conducte de ventilație sau puteți instala deflectoare în conducta de aer pentru a separa ploaia, zăpada și nisipul. Filtrele de praf pot fi adăugate în zonele cu praf.
Pe lângă selectarea materialelor de izolare adecvate, utilizați procese corecte de tratare a izolației pentru a forma un strat protector complet pe suprafața izolației. Pentru a proteja împotriva razelor solare, un parasolar poate fi instalat pe partea superioară a carcasei. Ar trebui să existe o anumită distanță între parasolar și carcasă pentru a evita contactul direct cu carcasa. transfer de căldură. În ultimii ani, cutiile de răcire sunt adesea plasate pe stator. Pentru a evita condensul pe motor, se poate instala un încălzitor rezistent la umiditate.
Motoarele de exterior pot fi izolate în mod similar cu motoarele tropicale. Dezvoltarea de noi materiale de izolare și de noi procese de izolare în ultimii ani poate etanșa în mod fiabil părți ale înfășurărilor motorului, fără a fi nevoie să sigileze întregul motor. Multe țări folosesc tipul de protecție în loc de tipul complet închis. Motoarele de exterior protejate pot folosi înfășurări sigilate. Adică, înfășurările sunt realizate din materiale izolante nehigroscopice și fire electromagnetice. După ce înfășurarea statorului este încorporată, se folosește impregnarea prin picurare sau procesul de impregnare generală. Înfășurările și îmbinările sunt toate sigilate, ceea ce poate preveni poluarea și se poate adapta la condițiile de mediu în aer liber. Motoarele de exterior ar trebui să utilizeze vopsea de suprafață cu rezistență la îmbătrânire. Albul are cel mai bun efect, urmat de albul argintiu. O atenție deosebită trebuie acordată performanței de îmbătrânire ușoară a materialelor plastice utilizate în aer liber. La temperaturi scăzute, materialele plastice și grăsimile tind să devină casante sau să se solidifice, așa că trebuie folosite materiale cu rezistență bună la frig.
Ora postării: 29-sept-2024