Încălzirea rulmenților este un aspect inerent al funcționării lor. De obicei, un rulment va atinge o stare de echilibru termic în care căldura generată este egală cu căldura disipată, menținând astfel o temperatură stabilă în cadrul sistemului de rulmenți.
Temperatura maximă admisă pentru rulmenții motorului este limitată la 95°C, luând în considerare calitatea materialului și unsoarea utilizată. Această limită asigură stabilitatea sistemului de rulmenți fără a provoca creșteri semnificative de temperatură în înfășurările motorului fără miez.
Principalele surse de generare a căldurii în rulmenți sunt lubrifierea inadecvată și disiparea insuficientă a căldurii. În practică, sistemul de lubrifiere a rulmenților se poate defecta din cauza diverselor erori operaționale sau de fabricație.
Probleme precum jocul insuficient al rulmentului, potrivirile slabe dintre rulment și arbore sau carcasă pot duce la mișcări neregulate; nealinierea severă din cauza forțelor axiale; și potrivirile necorespunzătoare cu componentele aferente care perturbă lubrifierea, pot duce la temperaturi excesive ale rulmentului în timpul funcționării motorului. Unsoarea se poate descompune și deteriora la temperaturi ridicate, ducând la defectarea rapidă și catastrofală a sistemului de rulmenți al motorului. Prin urmare, controlul precis asupra potrivirii și jocului pieselor este crucial în fazele de proiectare, fabricație și întreținere a motorului.
Curentul pe arbore este un risc inevitabil pentru motoarele mari, în special pentru motoarele de înaltă tensiune și frecvență variabilă. Acesta reprezintă o amenințare semnificativă pentru sistemul de rulmenți al motoarelor fără miez. Fără o atenuare adecvată, sistemul de rulmenți poate suferi deteriorări în câteva secunde din cauza curentului pe arbore, ducând la dezintegrare în câteva ore. Semnele timpurii ale acestei probleme includ creșterea zgomotului și a căldurii la rulmenți, urmate de defectarea unsorii și, la scurt timp după aceea, uzura rulmenților care poate provoca blocarea arborelui. Pentru a remedia acest lucru, motoarele de înaltă tensiune, frecvență variabilă și joasă tensiune de mare putere implementează măsuri preventive în etapele de proiectare, fabricație sau operare. Strategiile comune includ întreruperea circuitului (utilizarea rulmenților izolați, a capacelor izolatoare etc.) și devierea curentului (utilizarea periilor de carbon împământate pentru a conduce curentul departe de sistemul de rulmenți).
Data publicării: 25 noiembrie 2024