Compoziţie
1. Motor de curent continuu cu magnet permanent:
Se compune din poli statorici, rotoare, perii, carcase etc.
Polii statorului sunt fabricați din magneți permanenți (oțel cu magneți permanenți), din ferită, alnico, neodim, fier, bor și alte materiale. În funcție de forma lor structurală, aceștia pot fi împărțiți în mai multe tipuri, cum ar fi tipul cilindric și tipul tip țiglă.
Rotorul este în general fabricat din foi laminate de oțel siliconic, iar sârma emailată este înfășurată între cele două fante ale miezului rotorului (există trei înfășurări în trei fante), iar îmbinările sunt sudate respectiv pe foile metalice ale comutatorului.
Peria este o piesă conductivă care conectează sursa de alimentare și înfășurarea rotorului și are două proprietăți: conductivitate și rezistență la uzură. Periile motoarelor cu magneți permanenți utilizează foi metalice unisex sau perii din grafit metalic, precum și perii electrochimice din grafit.
2. Motor de curent continuu fără perii:
Este compus dintr-un rotor cu magnet permanent, un stator cu înfășurare multipolară, un senzor de poziție și așa mai departe. Motorul de curent continuu fără perii se caracterizează prin faptul că este fără perii și utilizează dispozitive de comutare semiconductoare (cum ar fi elementele Hall) pentru a realiza comutația electronică, adică dispozitivele de comutare electronică sunt utilizate pentru a înlocui comutatoarele de contact și periile tradiționale. Are avantajele unei fiabilități ridicate, absenței scânteilor de comutare și zgomotului mecanic redus.
Senzorul de poziție comută curentul înfășurării statorului într-o anumită ordine, în funcție de modificarea poziției rotorului (adică detectează poziția polului magnetic al rotorului față de înfășurarea statorului și generează un semnal de detectare a poziției la poziția determinată, care este procesat de circuitul de conversie a semnalului și apoi eliminat. Controlează circuitul comutatorului de alimentare și comută curentul înfășurării conform unei anumite relații logice).
2. Motor de curent continuu fără perii:
Este compus dintr-un rotor cu magnet permanent, un stator cu înfășurare multipolară, un senzor de poziție și așa mai departe. Motorul de curent continuu fără perii se caracterizează prin faptul că este fără perii și utilizează dispozitive de comutare semiconductoare (cum ar fi elementele Hall) pentru a realiza comutația electronică, adică dispozitivele de comutare electronică sunt utilizate pentru a înlocui comutatoarele de contact și periile tradiționale. Are avantajele unei fiabilități ridicate, absenței scânteilor de comutare și zgomotului mecanic redus.
Senzorul de poziție comută curentul înfășurării statorului într-o anumită ordine, în funcție de modificarea poziției rotorului (adică detectează poziția polului magnetic al rotorului față de înfășurarea statorului și generează un semnal de detectare a poziției la poziția determinată, care este procesat de circuitul de conversie a semnalului și apoi eliminat. Controlează circuitul comutatorului de alimentare și comută curentul înfășurării conform unei anumite relații logice).
3. Motor fără perii cu magnet permanent de mare viteză:
Este compus din miez statoric, rotor magnetic din oțel, angrenaj solar, ambreiaj de decelerare, carcasă butuc și așa mai departe. Un senzor Hall poate fi montat pe capacul motorului pentru măsurarea vitezei.
Comparație între motoarele cu perii și motoarele fără perii
Diferența dintre principiul electrificării unui motor cu perii și un motor fără perii: Un motor cu perii este comutat mecanic de o perie de carbon și un comutator. Un motor fără perii este comutat electronic de un controler bazat pe un semnal de inducție.
Principiul de alimentare al motorului cu perii și al motorului fără perii este diferit, iar structura sa internă este, de asemenea, diferită. În cazul motoarelor cu butuc, modul de ieșire al cuplului motorului (indiferent dacă este decelerat de mecanismul de reducere a angrenajului) este diferit, iar structura sa mecanică este, de asemenea, diferită.
motor de curent continuu cu perii fără miez
motor de curent continuu fără perii fără miez
Data publicării: 03 iunie 2019