Cutia de viteze este ca „creierul” unei mașini, schimbând inteligent între viteze pentru a ajuta mașina să meargă mai repede sau să economisească combustibil. Fără ea, mașinile noastre nu ar putea „schimba vitezele” pentru a îmbunătăți eficiența după cum este necesar.
1. Unghiul de presiune
Pentru a menține o putere constantă, forța (F) trebuie să rămână constantă. Atunci când unghiul de presiune (α) este crescut, forța normală (Fn) care acționează asupra suprafeței dintelui trebuie să crească și ea. Această creștere amplifică forțele de pas și de angrenare de pe suprafața dintelui, împreună cu forțele de frecare, ceea ce duce ulterior la creșterea nivelului de vibrații și zgomot. Deși eroarea distanței centrale a roții dințate nu afectează angrenarea precisă a profilelor dinților evolvenți, orice variație a acestei distanțe provoacă modificări periodice ale unghiului de presiune de lucru.
2. Coincidență
În timpul transmiterii sarcinii, dinții roții dințate se deformează în diferite grade. În consecință, la cuplare și decuplare, se induce un impuls de cuplare de-a lungul liniei de cuplare, rezultând vibrații torsionale și generare de zgomot.
3. Precizia angrenajului
Nivelul de zgomot al angrenajelor este influențat substanțial de precizia lor. Prin urmare, strategia principală pentru atenuarea zgomotului motorului angrenajului este îmbunătățirea preciziei angrenajului. Încercările de a reduce zgomotul la angrenajele cu precizie scăzută sunt ineficiente. Printre erorile individuale, cei mai importanți doi factori sunt pasul dintelui (baza sau periferic) și forma dintelui.
4. Parametrii angrenajului și structura
Parametrii de configurare a angrenajului cuprind diametrul angrenajului, lățimea dinților și designul structural al semifabricatului dintelui.
1
Data publicării: 15 mai 2024