Cutia de viteze este ca „creierul” unei mașini, schimbând inteligent între trepte pentru a ajuta mașina să meargă mai repede sau să economisească combustibil. Fără el, mașinile noastre nu ar putea „schimba vitezele” pentru a îmbunătăți eficiența după cum este necesar.
1. Unghiul de presiune
Pentru a menține o putere constantă, forța (F) trebuie să rămână constantă. Când unghiul de presiune (α) este mărit, trebuie să crească și forța normală (Fn) care acționează asupra suprafeței dintelui. Această creștere sporește forțele de pas și de îmbinare pe suprafața dintelui, în combinație cu forțele de frecare, ceea ce crește ulterior nivelul de vibrație și zgomot. În ciuda faptului că eroarea distanței dintre centrele angrenajului nu afectează cuplarea precisă a profilelor dinților în evolventă, orice variație a acestei distanțe provoacă modificări periodice ale unghiului de presiune de lucru.
2. Coincidență
În timpul transmiterii sarcinii, dinții angrenajului suferă diferite grade de deformare. În consecință, la cuplare și decuplare, un impuls de cuplare este indus de-a lungul liniei de angrenare, rezultând vibrații de torsiune și generare de zgomot.
3. Precizia angrenajului
Nivelul de zgomot al angrenajelor este afectat substanțial de precizia acestora. În consecință, strategia principală pentru atenuarea zgomotului motorului cu angrenaje este îmbunătățirea preciziei angrenajului. Încercările de reducere a zgomotului în angrenajele cu precizie scăzută sunt ineficiente. Dintre erorile individuale, cei mai importanți doi factori sunt pasul dintelui (de bază sau periferic) și forma dintelui.
4. Parametrii angrenajului și structural
Configurația Parametrii angrenajului cuprind diametrul angrenajului, lățimea dinților și designul structural al dintelui semifabricat.
1
Ora postării: 15-mai-2024