Motoarele SINBAD cu microviteză sunt utilizate pe scară largă în comunicații, locuințe inteligente, automobile, medicină, siguranță, robotică și alte domenii, iar transmisia cu modul mic în motoarele cu microviteză a primit din ce în ce mai multă atenție, iar unsoarea utilizată în cutia de viteze a jucat un rol de amplificare, principalele roluri ale unsorului fiind: ① reducerea frecării și uzurii, prevenirea lipirii; ② reducerea zgomotului; (3) absorbția șocurilor și vibrațiilor; (4) anti-rugină și anticoroziune; (5) disiparea căldurii, răcirea și îndepărtarea corpurilor străine; ⑥ îmbunătățirea duratei de viață a angrenajului etc.
Materialul angrenajului utilizat în cutia de viteze este în strânsă legătură cu alegerea unsorului. În condiții normale de funcționare a dispozitivului de transmisie a angrenajelor, trebuie luate în considerare caracteristicile unsorului: (1) vâscozitate adecvată; (2) capacitate portantă mai mare; ③ rezistență bună la uzură; (4) stabilitate la oxidare și stabilitate termică la oxidare; (5) antiemulsionare, antispumantă, antirugină și anticoroziune; lichiditate bună, punct de îngheț scăzut și utilizare sigură; ⑦ agentul de presiune extremă EP poate oferi protecție împotriva uzurii și alte proprietăți în condiții mixte de frecare.
Materialele angrenajelor din cutia de viteze a reductorului sunt de obicei metal, metalurgie a pulberilor, plastic, MIM etc., din cauza diferitelor materiale, adesea cerințele privind cuplul de ieșire, curentul, temperatura, viteza, zgomotul sunt diferite, în același timp, structura cutiei de viteze a reductorului va avea, de asemenea, cerințe diferite pentru caracteristicile unsorii, astfel încât au apărut caracteristici diferite ale unsorii.
În general, (1) cu cât structura cutiei de viteze este mai compactă, cu cât volumul este mai mic, cu cât suprafața de disipare a căldurii este mai mică, cu atât performanța la presiune extremă a unsorului este mai mare, cu atât stabilitatea termică este mai bună; (2) În transmisia mai multor perechi de angrenaje angrenate, unsoarea trebuie să aibă rezistență la spumare și aderență ridicată; (3) Temperatura de lucru a angrenajului angrenat se modifică și odată cu schimbarea cuplului de lucru, astfel încât unsoarea trebuie să aibă caracteristici bune de vâscozitate-temperatură și evaporare scăzută la temperaturile de pornire și de funcționare normală; (4) Cutiile de viteze utilizate, cum ar fi rulmenții, garniturile de etanșare și alte materiale, precum și diferite materiale ale angrenajelor, necesită o unsoare care să aibă o bună compatibilitate și rezistență la oxidare.
Alegerea vâscozității unsorii:
Starea de ieșire a cutiei de viteze și materialul angrenajului utilizat sunt strâns legate de vâscozitatea unsorii. De obicei, cuplul de ieșire al cutiei de viteze este relativ mare. Pentru a obține o durată de viață mai lungă sau pentru a se asigura că defecțiunile de mai sus sunt prelungite sau nu apar, materialul angrenajului este în general selectat din metal. Unsoarea lipicioasă are o aderență mai mare, are o protecție mai bună și este anti-psihiatrică pentru materialele metalice. Poate reduce eficient zgomotul cutiei de viteze, așa că, în general, se selectează o unsoare cu vâscozitate mai mare. Iar pentru cuplul de ieșire se alege o cutie de viteze cu reductor mai mică, de obicei materialul angrenajului este din plastic. Dacă se selectează vâscozitatea unsorului, cutia de viteze, pentru a depăși rezistența adusă de vâscozitate, curentul de ieșire sau cuplul va crește semnificativ, iar funcționarea cutiei de viteze este restricționată, prin urmare, cuplul de ieșire este mai mic sau materialul plastic al cutiei de viteze alege de obicei o unsoare cu vâscozitate mai mică.
Pentru cutia de viteze de mare viteză, datorită vitezei mari a angrenajului, cerințele acesteia sunt în general un curent de pornire sau un cuplu mai mic, deci se recomandă în general o unsoare cu vâscozitate scăzută.
În general, nu alegeți unsoare vâscoasă diferită în ceea ce privește structura, ci cutia de viteze planetară, ca formă specială, oferă următoarele opțiuni de unsoare pentru viteze reduse.
Alegerea cantității de ulei:
Cantitatea de unsoare din cutia de viteze a reductorului determină durata de viață a angrenării angrenajului, zgomotul etc., o cantitate prea mare va crește costurile. Cantitatea de unsoare utilizată în cutia de viteze a reductorului este diferită în funcție de structuri. Alegerea cantității de unsoare în cutia de viteze planetară este de obicei 50~60% din volumul gol lăsat de angrenarea angrenajului; cutia de viteze cu arbori paraleli sau decadrați are de obicei mai mult spațiu gol, iar cantitatea de ulei este selectată în funcție de zgomotul relativ redus al angrenajului cu perechi multiple de angrenare; angrenaj melcat, cutie de viteze frontală la canalul dinților angrenajului este de 60%.
Patru. Alegerea culorii:
Culoarea și vâscozitatea unsorului în sine nu au o anumită corelație, dar, de obicei, vâscozitatea unsorului va determina culoarea acestuia, cum ar fi roșu.
Unsoarea pentru cutia de viteze a reductorului include, în general, ① unsoare de precizie; ② unsoare pentru tobe de eșapament impermeabile, de calitate alimentară; (3) unsoare pentru angrenaje; unsoare pentru tobe de eșapament cu bisulfură de molibden.
Culoarea unsorului de amortizor cu disulfură de molibden este neagră. Alte unsori sunt în general albe, galbene, roșii și așa mai departe. În general, putem alege aceste culori de unsori după bunul plac.
Data publicării: 18 mai 2023