Încălzirea este un fenomen inevitabil în timpul funcționării rulmentului. În circumstanțe normale, încălzirea și disiparea căldurii de către rulment vor atinge un echilibru relativ, adică căldura emisă și căldura disipată sunt practic aceleași, astfel încât sistemul de rulmenți își va menține o temperatură relativ stabilă.
Pe baza stabilității calității materialului rulmentului în sine și a unsorii utilizate, temperatura rulmentului produselor motorului este controlată la 95°C ca limită superioară. Deși se asigură stabilitatea sistemului de rulmenți, acest lucru nu va avea un impact semnificativ asupra creșterii temperaturii.motor fără miezînfășurări.
Principalele cauze ale încălzirii sistemelor de rulmenți sunt lubrifierea și condițiile rezonabile de disipare a căldurii. Cu toate acestea, în timpul fabricației și funcționării efective a motorului, sistemul de lubrifiere a rulmenților poate să nu funcționeze corect din cauza unor factori nepotriviți.
Când jocul de lucru al rulmentului este prea mic și ajustajul dintre rulment și arbore sau camera rulmentului este slăbit, se produc cercuri de rulare; când relația de ajustaj axial al rulmentului este serios dezaliniată din cauza acțiunii forței axiale; ajustajul nerezonabil dintre rulment și piesele aferente provoacă lubrifiere. Condițiile nedorite, cum ar fi unsoarea aruncată din cavitatea rulmentului, vor cauza încălzirea rulmentului în timpul funcționării motorului. Unsoarea se va degrada și se va defecta din cauza temperaturii excesive, provocând un dezastru devastator al sistemului de rulmenți al motorului într-o perioadă scurtă de timp. Prin urmare, fie că este vorba de proiectarea sau procesul de fabricație al motorului, precum și de întreținerea și întreținerea ulterioară a motorului, dimensiunea relației de adaptare dintre piese trebuie controlată.
Curentul la arbore este un risc inevitabil pentru calitatea motoarelor mari, în special pentru motoarele de înaltă tensiune și motoarele cu frecvență variabilă. Curentul la arbore este o problemă foarte serioasă pentru sistemul de rulmenți almotor fără miezDacă nu se iau măsurile necesare, sistemul de rulmenți se poate deteriora în câteva secunde din cauza curentului arborelui. Dezintegrarea are loc în decurs de zece ore sau chiar câteva ore. Acest tip de problemă se manifestă prin zgomot și căldură la rulment în stadiul incipient al defecțiunii, urmate de deteriorarea unsorii din cauza căldurii, iar într-o perioadă scurtă de timp, apare problema fixării arborelui din cauza ablației rulmentului. Din acest motiv, motoarele de înaltă tensiune, motoarele de frecvență variabilă și motoarele de joasă tensiune și mare putere vor lua măsurile necesare în etapa de proiectare, etapa de fabricație sau etapa de utilizare. Există două măsuri comune. Una este întreruperea circuitului (cum ar fi utilizarea rulmenților izolați, a capacelor izolatoare etc.), cealaltă este o măsură de bypass de curent, adică utilizarea unei perii de carbon împământate pentru a conduce curentul departe și a evita atacurile asupra sistemului de rulmenți.
Data publicării: 18 aprilie 2024
