Încălzirea este un fenomen inevitabil în timpul funcționării rulmentului. În circumstanțe normale, încălzirea și disiparea căldurii lagărului vor atinge un echilibru relativ, adică căldura emisă și căldura disipată sunt practic aceleași, astfel încât sistemul rulmentului va menține o temperatură relativ stabilă. stat.
Pe baza stabilității calității materialului rulmentului în sine și a grăsimii utilizate, temperatura rulmentului a produselor cu motor este controlată la 95°C ca limită superioară. În timp ce asigură stabilitatea sistemului de rulmenți, nu va avea un impact mare asupra creșterii temperaturiimotor fără miezînfăşurări.
Principalele cauze ale încălzirii în sistemele de rulmenți sunt lubrifierea și condițiile rezonabile de disipare a căldurii. Cu toate acestea, în timpul producției și funcționării efective a motorului, este posibil ca sistemul de ungere a rulmenților să nu funcționeze bine din cauza unor factori inadecvați.
Atunci când jocul de lucru al rulmentului este prea mic și potrivirea dintre rulment și arbore sau camera rulmentului este slăbită, se provoacă cercuri de rulare; când relația de potrivire axială a rulmentului este grav dezaliniată din cauza acțiunii forței axiale; potrivirea nerezonabilă între rulment și piesele aferente provoacă lubrifiere Condiții nedorite, cum ar fi aruncarea grăsimii din cavitatea rulmentului, vor determina încălzirea rulmentului în timpul funcționării motorului. Unsoarea se va degrada și se va defecta din cauza temperaturii excesive, determinând sistemul de rulmenți al motorului să sufere un dezastru devastator într-o perioadă scurtă de timp. Prin urmare, fie că este vorba de procesul de proiectare sau de fabricație al motorului, precum și de întreținerea și întreținerea ulterioară a motorului, dimensiunea relației de potrivire dintre părți trebuie controlată.
Curentul arborelui este un pericol de calitate inevitabil pentru motoarele mari, în special motoarele de înaltă tensiune și motoarele cu frecvență variabilă. Curentul arborelui este o problemă foarte serioasă pentru sistemul de rulmențimotor fără miez. Dacă nu se iau măsurile necesare, sistemul de rulmenți poate fi deteriorat în câteva secunde din cauza curentului arborelui. Dezintegrarea are loc în zece ore sau chiar în câteva ore. Acest tip de problemă se manifestă ca zgomot și căldură la rulment în stadiul incipient al defecțiunii, urmate de defectarea grăsimii din cauza căldurii și, într-o perioadă scurtă de timp, apare problema ținerii arborelui din cauza ablației rulmentului. Din acest motiv, motoarele de înaltă tensiune, motoarele cu frecvență variabilă și motoarele de joasă tensiune de mare putere vor lua măsurile necesare în etapa de proiectare, etapa de fabricație sau etapa de utilizare. Sunt două comune. Una este de a întrerupe circuitul (cum ar fi folosirea rulmenților izolați, capacele izolatoare etc.), cealaltă este o măsură de bypass de curent, adică folosirea unei perii de cărbune împământată pentru a îndepărta curentul pentru a evita atacurile asupra sistemului de rulmenți .
Ora postării: 18-apr-2024
